隨著汽車輕量化的持續(xù)發(fā)展，鋁合金廣泛應(yīng)用于汽車，鋁合金壓鑄件包括車身覆蓋件的鋁板、動(dòng)力總成、底盤、車身結(jié)構(gòu)件 等鋁壓鑄件，以及動(dòng)力電池盒等。從整車的質(zhì)量分布 來(lái)看，車身、動(dòng)力與傳動(dòng)系統(tǒng)、底盤、內(nèi)飾 4 大部件（系統(tǒng)）占 90%以上，也是輕量 化的重要突破方向。發(fā)動(dòng)機(jī)、變速和傳動(dòng)系統(tǒng)、車輪、車身覆蓋件用鋁 量分別為 47.2Kg、38.6kg、32.7Kg 和 26.8Kg，占比較大，分別為 22.7%、18.5%、 15.7%和 12.9Kg；另外，換熱器、懸架、副車架等用鋁量也較高。

從工藝角度看，車用鋁合金以鋁壓鑄件和鋁板為主。車用鋁合金按照工藝可以分 為鑄造鋁合金和形變鋁合金，后者又可分為擠壓件（擠壓工藝）、鋁板（壓延工藝） 和鍛造件（鍛造工藝）3 類。從歐洲和北美兩個(gè)主流市場(chǎng)看，鋁鑄件的應(yīng)用極為廣泛， 從動(dòng)力總成、底盤到車身等，鋁合金壓鑄件約占車用鋁合金 65%；其次為鋁板，多用于車身覆蓋件，約占 20%；擠壓件約占 10%，鍛鑄件使用較少。

鋁合金壓鑄件主要應(yīng)用在動(dòng)力系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)和車身三個(gè)領(lǐng)域。其中，動(dòng)力系統(tǒng) 鋁合金的滲透率高于 90%；底盤和車身結(jié)構(gòu)件滲透率較低，在輕量化和一體化壓鑄背景下，有望逐步提升。鋁壓鑄件，尤其是底盤和車身結(jié)構(gòu)件，潛力很大。